施工前处理

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涂装注意事项
1、 气候条件
应选择良好气候条件,尽量争取施工,表面潮 湿时绝对不可涂漆,下雨、有霜或有雾,甚至表 面凝结有露滴时,亦应停止施工。
2、 油漆之调配及贮存
a. 绝大多 数之油在常温时非常安定,气温过高时,其成分 可能彼此互相反应,黏度变稠。另外如 水性漆或乳胶漆等,则易受霜害,甚至此种趋势,油漆不 宜贮存于温度过高或过低处。
b. 由于油 漆各项成分之比重有差异,在贮存时,难免有 颜料之沉淀分离。因之于使用前,必须充分搅拌、调和,至完全均匀为止,在施工 中亦因保持继续搅拌。
c. 某些油漆于开罐后,表面迅速结皮,此种趋势,在快干型油漆,更为显著,乃必然现象。此项结皮,于施工前,必须除去,尤以喷涂施工时,更须特别注意,以免堵塞喷枪。
d. 正常情况下,一般油 漆皆不需调整黏度,但当气 温过高或过低时,为便于施工计,仍可添加少量调薄剂,但以不 超出制造厂商所规定者为度。
e. 做叠层涂装时,必须等 待前一道漆已完全干燥后,始可继续喷涂。
3、 施工方法
a. 刷涂
漆刷之移动方向,须上下 及左右交互施工,粗燥表面、铆钉头、边角等处,更须特别注意。
b. 滚涂
滚涂表 面之沾漆要均匀,施工时,以缓慢、均匀之速度,做上下及左右之滚涂。勿使滚筒沾漆过多,尤须特 别注意铆钉头及焊接缝处之施工。
c. 无气喷涂
大多数之虹牌船舶漆,皆可以 无气喷涂法施工,此法较 一般空气喷涂法更经济有效。其速度甚高、损耗轻微,可喷得较厚漆膜。无气喷 涂法较一般空气喷涂法略繁,其喷枪压力甚高,操作时 须特别注意安全。
4、 清理工具
涂装工 具于使用后应于清洗,特别对于快干性油漆,尤须立刻洗净。使用普通油漆,翌日仍继续施工时,其漆刷 或滚筒可浸于水之漆罐中,但须注意,勿使刷毛弯曲。在使用喷涂工具时,用毕须 以同项油漆之调薄剂清洗,并须注意将喷嘴洗净。
表面处理
欲使虹 牌船舶漆发挥其最高保护效果,被涂物 之表面须做彻底表面处理,如表面处理未能做好,将无法 确保其最高效能。
1、 钢材之表面处理
钢材之表面处理,包括除去黑铁皮、铁锈、油脂及其它杂物。
a. 油污之去除,先用适 当工具刮除附著物后,再使用溶剂擦去。
b. 钢材表面之氯化物,及硫酸等腐蚀性盐类,须用清水洗净,再用干布擦干,或以干 燥压缩空气吹干。
c. 所有黑铁皮、铁锈、块锈、标志,或其它附著物,皆须用砂除净至瑞典SIS 05 5900 Sa 21/2以上
d. 灰尘、砂铄、碎铁砂或其它杂物,须用真空吸尘器、干燥压缩空气,或干刷 等予以去除净后,始可施涂预涂底漆。
2、 预涂底漆
喷砂除净之钢材表面,暴露于大气中时,极易生锈,故须尽 早施涂预涂底漆。预涂底漆之功效,在于防止钢材在贮存,或装配 期间数月内不至于生锈,并不得妨碍其他工程,故必须 能在极端时间内干燥,便利干燥,同时不得有毒性,易于焊接、切割等工作,并应能 与各油漆系统配合使用,为达到以上要求,永记造 漆公司特研究配制下类各种虹牌预涂底漆,可选择使用。
SP-01 长嚗型伐锈底漆
SP-02 伐锈底漆
SP-04 永保新锌粉底漆
SP-05伐锈底漆,EP
SP-06 无机锌粉底漆,TYPI
SP-07锌粉预涂底漆
SP-08 非锌粉预涂底漆
SP-09 无机锌粉底漆
SP-10 非锌粉预涂底漆
3、 预涂底漆表面之处理
被涂物表面之水份、油脂、白锈、粉笔记号、标志等玷污物,皆需用 水洗及溶剂擦拭予以完全去除。如预涂 之表面有因滚压、切割、焊接、铆接或机械磨损,以致损坏或生锈时,必须用 喷砂或电动工具清理后,再进行修补,然后再于涂装前,依下列步骤予以洗净、去油。
a. 用钢毛刷或钢丝刷,去除腐蚀性盐类、粉笔记号、标志或 其它附著污物等。
b. 用溶剂 揩拭去除附著之油污,润滑油等。
c. 用电动打磨机,或砂轮 去除因热处理所产生之铁锈,或损毁之漆膜,至瑞典标准SIS 05 5900 St3.
d. 用喷砂法或电动工具,去除焊接部之焊渣、金属喷点、焊剂及损毁之漆膜。
e. 用喷砂 法清除铆钉头及其周围,使用电 动工具或手工具,皆很难 完全清除铆钉头之黑铁皮。
f. 喷砂后,所遗留 于各角落及孔隙等处之砂粉须予以去净,并以使 用真空吸除法最为理想。
g. 若锌粉 底漆表面产生白色锌锈,须用钢 毛刷或钢丝刷去净。
4、 已涂漆表面之处理
已涂漆之表面,须将盐类、泥污、油脂及其不纯物,继以溶剂擦拭,清水洗净。所有铁锈、松脱旧漆等,皆须用 打磨机或钢丝刷,予以去除洁净,再全面涂以底漆。

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